Hertz MPK 165.3 PRO

1266 место в рейтинге - лучшие
+ сравнить
    Рейтинг: 51 баллов

    Ключевые моменты

    Общие характеристики
    Влагостойкая конструкция   Нет
    Феррожидкостное охлаждение   Есть
    Типоразмер   16
    Качество звука
    Позолоченные контакты   Нет
    Двойная обмотка у НЧ-динамика   Нет
    Максимальная частота   22500 Гц
    Hertz MPK 165.3 PRO

    Лучшие технические характеристики и функции

    Общие характеристики

    Hertz MPK 165.3 PRO: 25 Лучший показатель:

    Качество звука

    Hertz MPK 165.3 PRO: 527 Лучший показатель:

    Корзина НЧ-динамика

    Hertz MPK 165.3 PRO:

    Двойная обмотка у НЧ-динамика

    Hertz MPK 165.3 PRO: Нет

    Феррожидкостное охлаждение

    Hertz MPK 165.3 PRO: Есть

    Почему Hertz MPK 165.3 PRO лучше, чем другие

    • Феррожидкостное охлаждение
    • Внешний кроссовер
    • Минимальная частота 40 Гц. Данный параметр ниже, чем у 59%
    • Максимальная частота 22500 Гц. Данный параметр выше, чем у 65%
    • Двойная обмотка у НЧ-динамика
    • Влагостойкая конструкция

    Обзор Hertz MPK 165.3 PRO: основные моменты

    Общие характеристики
    0
    Эталон
    Влагостойкая конструкция
    Отдельный тип автоакустики, специально сконструированной для работы в условиях агрессивной среды – повышенной влажности. Такие системы устанавливают часто даже не на автомобили, а на яхты, катера и прочие похожие суда. Показать полностью
    Нет
    Феррожидкостное охлаждение
    В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом. Показать полностью
    Есть
    Типоразмер
    16
    Внешний кроссовер
    Кроссовер в отношении автоакустики – это устройство, разделяющее входящий музыкальный сигнал на низко-, средне- и высокочастотные составляющие, и затем подаёт их на соответствующие колонки. У всех многополосных аудиосистем и почти всех автоакустик с сабвуферами есть кроссоверы. Так удаётся добиться лучшего разделения диапазонов и снижения искажений. В дешёвых автоакустиках кроссоверы бывают редко. Показать полностью
    Есть
    Качество звука
    10
    Эталон
    Позолоченные контакты
    Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом. Показать полностью
    Нет
    Двойная обмотка у НЧ-динамика
    НЧ-динамик может содержать не одну обмотку, а две. Это позволит подвести к нему два усилителя, повысим тем самым итоговую мощность и, соответственно, громкость. Показать полностью
    Нет
    Максимальная частота
    Предельная частота, которую способна воспроизводить автоакустика. Человеческое ухо слышит диапазон звуковых частот в среднем от 20 до 20 тысяч Герц. Чем выше воспроизводимая частота, тем качественнее субъективно воспринимается звук. Поэтому для фронтальных колонок этот параметр гораздо важнее, чем для тыловых или, тем более, сабвуфера. Показать полностью
    22500 Гц
    max 96000
    Среднее знач.: 16619.2 Гц
    Минимальная частота
    40 Гц
    Среднее знач.: 236.3 Гц
    Чувствительность
    Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот. Показать полностью
    92 дБ
    max 114
    Среднее знач.: 90.4 дБ
    Импеданс
    Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем. Показать полностью
    4 Ом
    max 8
    Среднее знач.: 3.7 Ом
    Максимальная мощность
    Максимальную мощность автоакустики называют ещё пиковой. Этот показатель отображает ту мощность сигнала, которую система может выдержать короткое время, не выйдя из строя. Нормальным считается если пиковая мощность в два раза выше предельной мощности усилителя. Показать полностью
    220 Вт
    max 12000
    Среднее знач.: 488.4 Вт
    Количество полос
    2
    max 5
    Среднее знач.: 1.7
    Номинальная мощность
    Под номинальной мощностью автоакустики её производители чаще всего имеют в виду RMS-мощность, то есть, среднеквадратичную, подведя которую, можно добиться наиболее длительного нормального звучания динамиков. Но этот показатель не особо к чему-то обязывает, поэтому ориентироваться стоит на значение больше номинальной мощности усилителя. Показать полностью
    110 Вт
    max 10000
    Среднее знач.: 244.5 Вт
    Магнит ВЧ-динамика
    Магнит – неотъемлемая часть любого аудиодинамика. Он непосредственно принимает участие в создании колебаний мембраны, которые человеческое ухо воспринимает как звук. На силу этого звука непосредственно влияет сила магнита. А его собственная сила – от размеров или материала. Условно лучшими и самыми сильными считаются неодимовые магниты (сплав редкоземельного неодима, бора и железа), но также успешно могут быть использованы и магниты из других ферромагнетиков. Показать полностью
    неодимовый
    Магнит НЧ-динамика
    Среднечастотный динамик тоже содержит постоянный магнит как один из ключевых элементов. Материал, из которого его производят тоже определяет его мощность. Здесь действует тот же принцип: самые мощные постоянные магниты производят из редкоземельного неодима с добавлением бора и железа. Но именно такой состав магнита – не обязательное условие, производитель может использовать магниты из других ферромагнетиков. Показать полностью
    ферритовый

    оставьте ваш отзыв