Helix Competition C 2M

692 место в рейтинге - лучшие
+ сравнить
    Рейтинг: 95 баллов

    Ключевые моменты

    Общие характеристики
    Влагостойкая конструкция   Нет
    Феррожидкостное охлаждение   Нет
    Типоразмер   5
    Качество звука
    Позолоченные контакты   Нет
    Максимальная частота   7000 Гц
    Минимальная частота   550 Гц

    Цены на Helix Competition C 2M

    Helix Competition C 2M

    Лучшие технические характеристики и функции

    Общие характеристики

    Helix Competition C 2M: 510 Лучший показатель:

    Качество звука

    Helix Competition C 2M: 517 Лучший показатель:

    Корзина НЧ-динамика

    Helix Competition C 2M:

    Феррожидкостное охлаждение

    Helix Competition C 2M: Нет

    Влагостойкая конструкция

    Helix Competition C 2M: Нет

    Почему Helix Competition C 2M лучше, чем другие

    Не имеет достоинств
    • Феррожидкостное охлаждение
    • Влагостойкая конструкция
    • Внешний кроссовер
    • Минимальная частота 550 Гц. Данный параметр выше, чем у 75%
    • Максимальная частота 7000 Гц. Данный параметр ниже, чем у 61%
    • Количество полос 1 . Данный параметр ниже, чем у 98%

    Обзор Helix Competition C 2M: основные моменты

    Общие характеристики
    9
    Эталон
    Влагостойкая конструкция
    Отдельный тип автоакустики, специально сконструированной для работы в условиях агрессивной среды – повышенной влажности. Такие системы устанавливают часто даже не на автомобили, а на яхты, катера и прочие похожие суда. Показать полностью
    Нет
    Феррожидкостное охлаждение
    В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом. Показать полностью
    Нет
    Типоразмер
    5
    Внешний кроссовер
    Кроссовер в отношении автоакустики – это устройство, разделяющее входящий музыкальный сигнал на низко-, средне- и высокочастотные составляющие, и затем подаёт их на соответствующие колонки. У всех многополосных аудиосистем и почти всех автоакустик с сабвуферами есть кроссоверы. Так удаётся добиться лучшего разделения диапазонов и снижения искажений. В дешёвых автоакустиках кроссоверы бывают редко. Показать полностью
    Нет
    Параметры измерения чувствительности
    Чувствительность в данном случае означает, как громко будут издавать звук динамики при стандартных условиях. Эти условия могут быть разными, единого унифицированного стандарта пока нет. Самое распространённое принятое значение считается мощность подводимого сигнала в 1 Вт и расстояние измерения громкости в 1 метр. Некоторые производители могут использовать другие стандарты, и исходные значения нужно будет уточнять. Показать полностью
    Вт/м
    Установочная глубина для СЧ-динамика
    Физическая глубина ёмкости или полости, в которую должен поместиться СЧ-динамик при установке. Показать полностью
    29 мм
    max 133
    Среднее знач.: 64.8 мм
    Тип СЧ-диффузора
    купол
    Качество звука
    9
    Эталон
    Позолоченные контакты
    Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом. Показать полностью
    Нет
    Максимальная частота
    Предельная частота, которую способна воспроизводить автоакустика. Человеческое ухо слышит диапазон звуковых частот в среднем от 20 до 20 тысяч Герц. Чем выше воспроизводимая частота, тем качественнее субъективно воспринимается звук. Поэтому для фронтальных колонок этот параметр гораздо важнее, чем для тыловых или, тем более, сабвуфера. Показать полностью
    7000 Гц
    max 96000
    Среднее знач.: 16619.2 Гц
    Минимальная частота
    550 Гц
    Среднее знач.: 236.3 Гц
    Чувствительность
    Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот. Показать полностью
    93 дБ
    max 114
    Среднее знач.: 90.4 дБ
    Импеданс
    Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем. Показать полностью
    4 Ом
    max 8
    Среднее знач.: 3.7 Ом
    Максимальная мощность
    Максимальную мощность автоакустики называют ещё пиковой. Этот показатель отображает ту мощность сигнала, которую система может выдержать короткое время, не выйдя из строя. Нормальным считается если пиковая мощность в два раза выше предельной мощности усилителя. Показать полностью
    80 Вт
    max 12000
    Среднее знач.: 488.4 Вт
    Количество полос
    1
    max 5
    Среднее знач.: 1.7
    Номинальная мощность
    Под номинальной мощностью автоакустики её производители чаще всего имеют в виду RMS-мощность, то есть, среднеквадратичную, подведя которую, можно добиться наиболее длительного нормального звучания динамиков. Но этот показатель не особо к чему-то обязывает, поэтому ориентироваться стоит на значение больше номинальной мощности усилителя. Показать полностью
    40 Вт
    max 10000
    Среднее знач.: 244.5 Вт
    Магнит СЧ-динамика
    Магнит у динамика - неотъемлемая его часть. В том числе среднечастотного. Изготавливаются магниты из сплавов редкоземельных металлов. Самыми мощными являются неодимовые, но могут быть использованы в акустических системах и магниты с другими компонентами, но они зачастую больше по размеру для достижения той же мощности. Показать полностью
    неодимовый

    оставьте ваш отзыв