Focal P 25 F
Ключевые моменты
Нет
Нет
25
Нет
25
Нет
Нет
500 Гц
Нет
500 Гц
Цены на Focal P 25 F
Лучшие технические характеристики и функции
- Корзина НЧ-динамика
- Двойная обмотка у НЧ-динамика
- Феррожидкостное охлаждение
- Влагостойкая конструкция
- Внешний кроссовер
Общие характеристики
Focal P 25 F:
522
Лучший показатель:
Качество звука
Focal P 25 F:
510
Лучший показатель:
Корзина НЧ-динамика
Focal P 25 F:
Двойная обмотка у НЧ-динамика
Focal P 25 F:
Нет
Феррожидкостное охлаждение
Focal P 25 F:
Нет
Почему Focal P 25 F лучше, чем другие
- Минимальная частота 33 Гц. Данный параметр ниже, чем у 65% товаров
- Двойная обмотка у НЧ-динамика
- Феррожидкостное охлаждение
- Влагостойкая конструкция
- Внешний кроссовер
- Максимальная частота 500 Гц. Данный параметр ниже, чем у 72% товаров
Обзор Focal P 25 F
Обзор Focal P 25 F: основные моменты
Общие характеристики
Эталон
Влагостойкая конструкция
Отдельный тип автоакустики, специально сконструированной для работы в условиях агрессивной среды – повышенной влажности. Такие системы устанавливают часто даже не на автомобили, а на яхты, катера и прочие похожие суда.
Показать полностью
Нет
Феррожидкостное охлаждение
В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом.
Показать полностью
Нет
Внешний кроссовер
Кроссовер в отношении автоакустики – это устройство, разделяющее входящий музыкальный сигнал на низко-, средне- и высокочастотные составляющие, и затем подаёт их на соответствующие колонки. У всех многополосных аудиосистем и почти всех автоакустик с сабвуферами есть кроссоверы. Так удаётся добиться лучшего разделения диапазонов и снижения искажений. В дешёвых автоакустиках кроссоверы бывают редко.
Показать полностью
Нет
Параметры измерения чувствительности
Чувствительность в данном случае означает, как громко будут издавать звук динамики при стандартных условиях. Эти условия могут быть разными, единого унифицированного стандарта пока нет. Самое распространённое принятое значение считается мощность подводимого сигнала в 1 Вт и расстояние измерения громкости в 1 метр. Некоторые производители могут использовать другие стандарты, и исходные значения нужно будет уточнять.
Показать полностью
2.83 В/м
Клеммы
Для подсоединения проводов в автоакустике часто применяют винтовые зажимы или пружинные защёлки. Они в целом надёжные, долговечные и простые в использовании. Достаточно нажать рычажок и вставить в отверстие оголённый провод. Более совершенные решения применяются, соответственно, в более дорогих системах.
Показать полностью
пружинные
Качество звука
Эталон
Позолоченные контакты
Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом.
Показать полностью
Нет
Двойная обмотка у НЧ-динамика
НЧ-динамик может содержать не одну обмотку, а две. Это позволит подвести к нему два усилителя, повысим тем самым итоговую мощность и, соответственно, громкость.
Показать полностью
Нет
Максимальная частота
Предельная частота, которую способна воспроизводить автоакустика. Человеческое ухо слышит диапазон звуковых частот в среднем от 20 до 20 тысяч Герц. Чем выше воспроизводимая частота, тем качественнее субъективно воспринимается звук. Поэтому для фронтальных колонок этот параметр гораздо важнее, чем для тыловых или, тем более, сабвуфера.
Показать полностью
500 Гц
Среднее знач.: 16619.2 Гц
Чувствительность
Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот.
Показать полностью
85 дБ
Среднее знач.: 90.4 дБ
Импеданс
Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем.
Показать полностью
4 Ом
Среднее знач.: 3.7 Ом
Максимальная мощность
Максимальную мощность автоакустики называют ещё пиковой. Этот показатель отображает ту мощность сигнала, которую система может выдержать короткое время, не выйдя из строя. Нормальным считается если пиковая мощность в два раза выше предельной мощности усилителя.
Показать полностью
600 Вт
Среднее знач.: 488.4 Вт
Номинальная мощность
Под номинальной мощностью автоакустики её производители чаще всего имеют в виду RMS-мощность, то есть, среднеквадратичную, подведя которую, можно добиться наиболее длительного нормального звучания динамиков. Но этот показатель не особо к чему-то обязывает, поэтому ориентироваться стоит на значение больше номинальной мощности усилителя.
Показать полностью
300 Вт
Среднее знач.: 244.5 Вт
