DLS OA12D
Лучшие технические характеристики и функции
- Корзина НЧ-динамика
- Двойная обмотка у НЧ-динамика
- Резонансная частота НЧ-динамика (Fs)
- Эквивалентный объем НЧ-динамика (Vas)
- Феррожидкостное охлаждение
Общие характеристики
DLS OA12D:
541
Лучший показатель:
Качество звука
DLS OA12D:
530
Лучший показатель:
Корзина НЧ-динамика
DLS OA12D:
Двойная обмотка у НЧ-динамика
DLS OA12D:
Есть
Резонансная частота НЧ-динамика (Fs)
DLS OA12D:
38 Гц
Лучший показатель:
19 Гц
Почему DLS OA12D лучше, чем другие
- Двойная обмотка у НЧ-динамика
- Резонансная частота НЧ-динамика (Fs) 38 Гц. Данный параметр ниже, чем у 7% товаров
- Минимальная частота 20 Гц. Данный параметр ниже, чем у 80% товаров
- Эквивалентный объем НЧ-динамика (Vas) 48 л. Данный параметр ниже, чем у 5% товаров
- Феррожидкостное охлаждение
- Влагостойкая конструкция
- Внешний кроссовер
Обзор DLS OA12D
Обзор DLS OA12D: основные моменты
Общие характеристики
Эталон
Влагостойкая конструкция
Отдельный тип автоакустики, специально сконструированной для работы в условиях агрессивной среды – повышенной влажности. Такие системы устанавливают часто даже не на автомобили, а на яхты, катера и прочие похожие суда.
Показать полностью
Нет
Феррожидкостное охлаждение
В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом.
Показать полностью
Нет
Внешний кроссовер
Кроссовер в отношении автоакустики – это устройство, разделяющее входящий музыкальный сигнал на низко-, средне- и высокочастотные составляющие, и затем подаёт их на соответствующие колонки. У всех многополосных аудиосистем и почти всех автоакустик с сабвуферами есть кроссоверы. Так удаётся добиться лучшего разделения диапазонов и снижения искажений. В дешёвых автоакустиках кроссоверы бывают редко.
Показать полностью
Нет
Параметры измерения чувствительности
Чувствительность в данном случае означает, как громко будут издавать звук динамики при стандартных условиях. Эти условия могут быть разными, единого унифицированного стандарта пока нет. Самое распространённое принятое значение считается мощность подводимого сигнала в 1 Вт и расстояние измерения громкости в 1 метр. Некоторые производители могут использовать другие стандарты, и исходные значения нужно будет уточнять.
Показать полностью
Вт/м
Клеммы
Для подсоединения проводов в автоакустике часто применяют винтовые зажимы или пружинные защёлки. Они в целом надёжные, долговечные и простые в использовании. Достаточно нажать рычажок и вставить в отверстие оголённый провод. Более совершенные решения применяются, соответственно, в более дорогих системах.
Показать полностью
пружинные
Качество звука
Эталон
Позолоченные контакты
Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом.
Показать полностью
Нет
Двойная обмотка у НЧ-динамика
НЧ-динамик может содержать не одну обмотку, а две. Это позволит подвести к нему два усилителя, повысим тем самым итоговую мощность и, соответственно, громкость.
Показать полностью
Есть
Эквивалентный объем НЧ-динамика (Vas)
Ещё один из параметров Тиля-Смолла для обсчёта габаритов корпуса сабвуфера. Здесь нужно понимать, что имеется в виду не тот объём, в который нужно поместить динамик, а объём воздуха, имеющего такие же свойства упругости, что и движимая часть головки НЧ-излучателя.
Показать полностью
48 л
Среднее знач.: 49.7 л
Полная добротность НЧ-динамика (Qts)
Специфическая характеристика из категории параметров Тиля-Смолла, используемых для правильного расчёта размеров корпусов сабвуферов. Динамик фактически является двумя взаимодействующими колебательными системами. Полная добротность отображает суммарное влияние этих систем друг на друга. Это значение находится в пределах от 0.3 до 0.7 единиц.
Показать полностью
0.49
Среднее знач.: 0.6
Резонансная частота НЧ-динамика (Fs)
Резонансная частота в отношении низкочастотного динамика подразумевает частоту колебаний диффузора самого по себе, будучи как бы подвешенным в воздухе, а не закреплённым в корпусе, потому что в корпусе это значение изменится. НЧ-динамик почти не издаёт звуков ниже резонансной частоты, поэтому чем она меньше, тем лучше. Нормальным принято считать значение в пределах от 20 до 50 Гц.
Показать полностью
38 Гц
Среднее знач.: 42.6 Гц
Установочная глубина для НЧ-динамика
Глубина ёмкости, в которую должен поместиться устанавливаемый низкочастотный динамик. Это нужно узнать перед покупкой и установкой автоакустики хотя бы примерно.
Показать полностью
169 мм
Среднее знач.: 90.2 мм
Максимальная частота
Предельная частота, которую способна воспроизводить автоакустика. Человеческое ухо слышит диапазон звуковых частот в среднем от 20 до 20 тысяч Герц. Чем выше воспроизводимая частота, тем качественнее субъективно воспринимается звук. Поэтому для фронтальных колонок этот параметр гораздо важнее, чем для тыловых или, тем более, сабвуфера.
Показать полностью
2000 Гц
Среднее знач.: 16619.2 Гц
Чувствительность
Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот.
Показать полностью
88 дБ
Среднее знач.: 90.4 дБ
Импеданс
Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем.
Показать полностью
4 Ом
Среднее знач.: 3.7 Ом
Максимальная мощность
Максимальную мощность автоакустики называют ещё пиковой. Этот показатель отображает ту мощность сигнала, которую система может выдержать короткое время, не выйдя из строя. Нормальным считается если пиковая мощность в два раза выше предельной мощности усилителя.
Показать полностью
400 Вт
Среднее знач.: 488.4 Вт
Номинальная мощность
Под номинальной мощностью автоакустики её производители чаще всего имеют в виду RMS-мощность, то есть, среднеквадратичную, подведя которую, можно добиться наиболее длительного нормального звучания динамиков. Но этот показатель не особо к чему-то обязывает, поэтому ориентироваться стоит на значение больше номинальной мощности усилителя.
Показать полностью
210 Вт
Среднее знач.: 244.5 Вт
Вес магнита НЧ-динамика
Магниты весят относительно много, так как изготавливаются из металлических сплавов. Здесь существует прямая зависимость – чем тяжелее магнит, тем выше чувствительность низкочастотного динамика, в котором он установлен.
Показать полностью
2268 г
Среднее знач.: 1019.7 г
Магнит НЧ-динамика
Среднечастотный динамик тоже содержит постоянный магнит как один из ключевых элементов. Материал, из которого его производят тоже определяет его мощность. Здесь действует тот же принцип: самые мощные постоянные магниты производят из редкоземельного неодима с добавлением бора и железа. Но именно такой состав магнита – не обязательное условие, производитель может использовать магниты из других ферромагнетиков.
Показать полностью
ферритовый
