DLS 225

1013 место в рейтинге - лучшие
+ сравнить
    Рейтинг: 95 баллов

    Ключевые моменты

    Общие характеристики
    Феррожидкостное охлаждение   Нет
    Типоразмер   13
    Внешний кроссовер   Нет
    Качество звука
    Позолоченные контакты   Нет
    Двойная обмотка у НЧ-динамика   Нет
    Установочная глубина для НЧ-динамика   54 мм
    DLS 225

    Лучшие технические характеристики и функции

    Общие характеристики

    DLS 225: 507 Лучший показатель:

    Качество звука

    DLS 225: 515 Лучший показатель:

    Корзина НЧ-динамика

    DLS 225:

    Двойная обмотка у НЧ-динамика

    DLS 225: Нет

    Поворотный ВЧ-динамик

    DLS 225: Нет

    Почему DLS 225 лучше, чем другие

    • Минимальная частота 60 Гц. Данный параметр ниже, чем у 36%
    • Максимальная частота 20000 Гц. Данный параметр выше, чем у 26%
    • Двойная обмотка у НЧ-динамика
    • Поворотный ВЧ-динамик
    • Феррожидкостное охлаждение
    • Внешний кроссовер

    Обзор DLS 225: основные моменты

    Общие характеристики
    9
    Эталон
    Феррожидкостное охлаждение
    В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом. Показать полностью
    Нет
    Типоразмер
    13
    Внешний кроссовер
    Кроссовер в отношении автоакустики – это устройство, разделяющее входящий музыкальный сигнал на низко-, средне- и высокочастотные составляющие, и затем подаёт их на соответствующие колонки. У всех многополосных аудиосистем и почти всех автоакустик с сабвуферами есть кроссоверы. Так удаётся добиться лучшего разделения диапазонов и снижения искажений. В дешёвых автоакустиках кроссоверы бывают редко. Показать полностью
    Нет
    Качество звука
    9
    Эталон
    Позолоченные контакты
    Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом. Показать полностью
    Нет
    Двойная обмотка у НЧ-динамика
    НЧ-динамик может содержать не одну обмотку, а две. Это позволит подвести к нему два усилителя, повысим тем самым итоговую мощность и, соответственно, громкость. Показать полностью
    Нет
    Установочная глубина для НЧ-динамика
    Глубина ёмкости, в которую должен поместиться устанавливаемый низкочастотный динамик. Это нужно узнать перед покупкой и установкой автоакустики хотя бы примерно. Показать полностью
    54 мм
    max 324
    Среднее знач.: 90.2 мм
    Максимальная частота
    Предельная частота, которую способна воспроизводить автоакустика. Человеческое ухо слышит диапазон звуковых частот в среднем от 20 до 20 тысяч Герц. Чем выше воспроизводимая частота, тем качественнее субъективно воспринимается звук. Поэтому для фронтальных колонок этот параметр гораздо важнее, чем для тыловых или, тем более, сабвуфера. Показать полностью
    20000 Гц
    max 96000
    Среднее знач.: 16619.2 Гц
    Минимальная частота
    60 Гц
    Среднее знач.: 236.3 Гц
    Чувствительность
    Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот. Показать полностью
    92 дБ
    max 114
    Среднее знач.: 90.4 дБ
    Импеданс
    Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем. Показать полностью
    4 Ом
    max 8
    Среднее знач.: 3.7 Ом
    Максимальная мощность
    Максимальную мощность автоакустики называют ещё пиковой. Этот показатель отображает ту мощность сигнала, которую система может выдержать короткое время, не выйдя из строя. Нормальным считается если пиковая мощность в два раза выше предельной мощности усилителя. Показать полностью
    80 Вт
    max 12000
    Среднее знач.: 488.4 Вт
    Количество полос
    2
    max 5
    Среднее знач.: 1.7
    Номинальная мощность
    Под номинальной мощностью автоакустики её производители чаще всего имеют в виду RMS-мощность, то есть, среднеквадратичную, подведя которую, можно добиться наиболее длительного нормального звучания динамиков. Но этот показатель не особо к чему-то обязывает, поэтому ориентироваться стоит на значение больше номинальной мощности усилителя. Показать полностью
    50 Вт
    max 10000
    Среднее знач.: 244.5 Вт
    Поворотный ВЧ-динамик
    Высокочастотный динамик с возможностью направленного звучания призван донести звуковые колебания точечно, буквально до ушей слушателя. Многие такие динамики разрабатываются специально, имеют особую форму, в составе автоакустики проходят тестирование на взаимодействие с другими излучателями. Показать полностью
    Нет

    оставьте ваш отзыв